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寶鋼湛江鋼鐵基地擬明年投産産值預計千億元

寶鋼湛江鋼鐵基地項目(以下簡稱湛鋼)有望于明年9月實現投産。前日,省委常委、常務副省長徐少華到湛江市調研重大項目建設情況。記者從調研中了解到,湛鋼項目主體工程,已于去年5至9月陸續動工,計劃在2016年9月全部完工。屆時,年工業總産值預計將達1000億元的湛鋼項目,每年可爲湛江創稅80億至100億元。

湛鋼主體工程去年5至9月陸續開工

計劃總投資達696.8億元、年鋼鐵産能1000萬噸的湛鋼項目一直備受關注。前日下午,徐少華一行趕赴位于東海島的湛鋼基地施工現場。在平整好的土地上,挖掘機、打樁機轟鳴,各種機械正有條不紊地作業。

寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理盛更紅介紹說,湛鋼項目主體工程已于去年5至9月陸續動工,截至今年4月底,湛鋼主體工程樁基總量約66173套,已完成38611套;煉鋼主廠房鋼結構吊裝也已在5月18日正式啓動,意味著整個煉鋼工程建設***爲關鍵的第二戰役已進入了實質性的攻堅階段。

東海島鐵路計劃後年6月建成

“還需要我們地方政府做些什麽?”徐少華仔細察看了湛鋼基地的規劃圖,主動詢問企業的需求。盛更紅坦言,希望東海島的基礎設施配套建設能加快,比如疏港鐵路。

徐少華說,湛江鋼鐵項目對我省産業轉型升級,促進區域協調發展具有重要意義。湛江市要加強與寶鋼集團的溝通協作,確保工程質量安全,打造效率高、排放少、綠色環保的高等級碳鋼板材生産基地。修建東海島鐵路將極大改善東海島港口外部運輸條件,對做強做大湛江港,開發利用東海島海洋資源十分重要。省直有關單位、湛江市和鐵路部門要加快解決征地拆遷、用地審批、線位方案、資金籌集等問題,全力推動項目盡快動工建設。

據了解,東海島鐵路是湛鋼基地和中科煉化項目的配套工程,全長57.3公裏,項目總投資41億多元,通明灣大橋等控制性工程計劃本月動工,2015年將全線開工建設,計劃2016年6月建成。

了解到湛鋼的工人上班出入東海島交通不便,徐少華現場協調廣鐵集團調整規劃圖,在東海島上加設兩個客運站點,並加開幾列客運專列,接送東海島上的工作人員上下班。徐少華現場還表示,省裏將集中研究欠發達地區疏港鐵路建設統一的資本金出資政策,進一步鼓勵和支持地方建設疏港鐵路。

影響

將改變國內鋼鐵“北重南輕”布局

寶鋼湛江鋼鐵有限公司表示,盡管目前國內的鋼鐵業産能過剩,但鋼鐵作爲傳統的基礎原材料的地位沒有改變,而國內的城鎮化、工業化仍將爲鋼鐵業的發展提供增長機遇。該負責人告訴記者,從生産布局看,中國鋼鐵業布局整體“北重南輕”,從市場看,廣東是鋼鐵消費大省,但鋼材自給率僅爲40%,其中板材自給率爲33%,主要靠“北鋼南運”滿足需求。湛鋼的建設投産,未來勢必將扭轉華南鋼鐵市場不能自給自足的供需結構。


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